2003年位面，龙国。
西北某地。
一辆行驶在铁路上的绿皮火车。
从外面看不出什么异样，但视角来到一节车厢内。
满满的都是人。
原本是三个人的座位，硬生生挤上了五个人。
过道上人贴着人，车厢连接处蹲在地上的，坐在蛇皮袋上的都是人。
更加惊奇的是，就连座位底下还躺着一个人。
车上弥漫着一股难闻的臭味。
就这样糟糕的环境，车厢里的人似乎习以为常。
哪怕是站着，都能睡着了。
因为这是他们去别的城市为数不多的省钱的交通方式。
不过现在，车厢里的人都透过车窗，好奇的向外看。
自从他们上车之后。
外面的天上就出现了一个奇怪的景象。
一块透明的手机屏幕似的东西出现了。
起初只是靠窗的人发现的，后来在车上传开了。
不少人觉都不睡了，挤到有窗子的地方一睹异象。
大家纷纷猜测那个天幕是个什么东西。
有人说是国家在研发高科技。
有人说外国人用来监视的东西。
也有人说那玩意是卫星。
但是都过一天了，那块天幕没出现任何变化。
渐渐的他们也不把那玩意儿当回事了，该干啥干啥。
与此同时，京城，国家铁道部。
一场重要的会议正在进行着。
铁道部和科技部的人几乎全部到场。
此外，还有一些专家学者。
为的。
就是决定龙国铁路未来发展走的是自研还是引进路线。
科技部支持自研，因为此前已经花费了巨大的人力财力，以及顶尖的研究资源和技术。
开发出了一全自研的第二代电力动车组。
“龙国之星”
开出的时速也足足有321公里，是现在地上跑的绿皮车速度的6倍！
虽然当时试验的时候，带着前铁道部部长傅志环，在半路上出了点小小的差错。
因为轴承温度过高直接停半道走不了了。
但如果此时走向引进路线，意味着要将这套车组直接报废。
这不是白忙活浪费钱吗？
再说，真要引进技术，那群西方佬真的会心甘情愿把技术交给他们，让龙国抢他们的生意。
这还要打个问号。
因此科技部坚定的认为，龙国高铁的发展，要走自研路线。
而且，他们也相信，自研这条路他们能攻克冲冲难关。
而铁道部则支持技术引进路线。
古话说的好。
“师夷长技以制夷”。
西方的高铁技术，现在是世界领先的。
想要弯道超车，就得学习他们的技术，再反哺自身。
大力支持引进路线的，便是新任铁道部部长，刘志君。
他内心已经有了一个相当惊人的想法。
如果能完成的话，他觉得他的功绩足以青史留名！
但他不能明说出来。
因为最近天上不知道怎么的，出现了一块天幕。
有人说这块天幕是洋鬼子放出来监视他们的。
为此龙国内部十分紧张，派出人力去调查天幕的由来。
只不过到现在，还没有什么进展。
...
高卢鸡国，贝尔福，阿尔斯通集团。
会议室内。
公司高管们此时神色凝重。
因为他们所仰仗的公司，面临着巨大的财务危机。
而危机的起源，是因为此前他们收购的涡轮机设计有缺陷。
为了修复缺陷，集团不得不支付了40亿美元的意外成本。
外加上今年全球海运市场极不景气。
老客户RenaissanceCruises公司解体了。
集团重金打造的涡轮机产品和豪华游轮根本卖不出去，一大笔坏账就此形成。
更严重的是，他们公司本身还面临着来自米国的诉讼。
因为集团早已上市，所以不得不公开这笔亏损，宣布这一财年全公司债务累计高达50亿欧元。
而他们的自有资金却不足10亿欧元。
偿还不了即将到期的债务，他们只能准备破产。
高管们开了几乎一个下午的会。
为的
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