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防空机炮的子弹穿过，也不会引发大面积破裂和燃烧。
外壳和窗户则采用了碳纤维加聚碳酸酯等复合材料，具有强度高、保温性好和透光度高等特点。
气囊以氦气为主要浮力来源，对起降区域的要求很小，也不需要跑道。飞艇的上半部铺设了7600平方米的软质太阳能电池板，白天基本可以做到无损耗运行，夜晚则使用储能电池及燃料发电机提供动力，总体耗能极低，甚至不到一架中型客机的10%。
飞艇的尾部装有两台大型推进螺旋桨，艇身上还配备了6个小型且可转向的螺旋桨，使其转动方向极为灵活，运行时产生的噪音也很小。
因为这批建造的浮空艇主要用于运输物资和兵力，并且当前还没有能对其构成威胁的武器，所以经工程师团队共同商议后，飞艇上面大部分防弹装甲以及炸弹投掷舱和多门火炮都被移除了，仅在驾驶舱两侧顶部保留了2门可150°转向的30毫米速射炮用于防卫。”
(seexsvv/122661/36792983/)
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